遂宁信息港

当前位置:

工程塑料推陈出新帮助中国汽车节能减排

2019/12/05 来源:遂宁信息港

导读

工程塑料推陈出新帮助中国汽车节能减排生意社06月30日讯针对当前国际油价持续快速攀升,6月20日起,我国汽(柴)油价格每吨提高100

工程塑料推陈出新帮助中国汽车节能减排

生意社06月30日讯

针对当前国际油价持续快速攀升,6月20日起,我国汽(柴)油价格每吨提高1000元。作为汽(柴)油的主要用户――汽车业的节能减排再次受到人们的重视。工程塑料的不断推陈出新,可为汽车业的节能减排作出突出贡献。 对于汽车来说,减轻自重对于节油有重要的意义。资料显示,汽车自身质量减轻10%,燃油消耗就可降低6%-8%。在当今油价处于高位的情况下,各大汽车厂商都在追求汽车的轻量化,也促使工程塑料不断推陈出新。工程塑料具有比普通塑料更优异的机械性能、电性能和尺寸稳定性能。改性、特种工程塑料则具有优良的耐化学性、耐热性、耐磨性、耐候性等,一些理化性能甚至超过金属材料,而质量却比金属轻,不仅在加工时易成型且能耗小,可大大降低汽车自重。 中国工程塑料工业协会名誉理事长金国珍认为,汽车是促进工程塑料技术发展的重要平台。该协会秘书长郑恺则认为,汽车行业是工程塑料未来的潜在市场,并且对提升工程塑料行业整体技术水平有着重要作用。 据中国汽车零部件工业(集团)公司总经理田亚梅介绍,汽车工业的发展使汽车塑料的品种和应用范围不断扩大,但目前我国车用工程塑料与发达国家有较大的差距。目前,我国经济型轿车每辆车塑料用量为千克,重型载货车可达80千克,远落后于发达国家每辆汽车平均用量300千克以上、占整车质量20%的水平。我国中、高级轿车塑料用量只达到发达国家上世纪90年代水平,每辆为千克。随着汽车轻量化的发展趋势,预计到2030年,发达国家每辆汽车平均用塑料量将达到500千克以上。由此可见,工程塑料在汽车业的应用前景十分广阔。 金国珍同时也认为,目前,工程塑料在汽车业的应用仍不尽如人意。我国汽车用工程塑料由于起步较晚,专用树脂牌号少、生产工艺落后,还主要依靠进口。同时,汽车塑料件企业规模小,缺少统一的汽车塑料零部件规范与标准;企业生产、试验与检测设备不完善,不能保证和准确反映产品的终性能;在计算机辅助设计和制造技术的应用与国外先进行业相比差距很大;企业环保意识与重视程度不够,对材料回收、再生利用的研究缺乏考虑。 郑恺认为,造成国产工程塑料很难应用于汽车制造业的原因,主要是上下游之间缺乏足够的沟通与合作。除了国内缺乏汽车零部件技术标准、各汽车厂商以企业标准采购或生产零部件,使工程塑料企业难以进入汽车市场外,工程塑料企业忽略材料的应用开发也是重要的原因之一。国外企业大都是提前为汽车用户量身定做,在零部件设计初期,材料供应商就开始介入,直到产品生产出来。而国内企业却很少能够做到这一点。 郑恺表示,目前,汽车业加强回收利用是工程塑料企业进入该领域的一个良好契机。国家已制定出台了《汽车产品回收利用技术政策》,如果废物利用问题解决不了,根据该政策,汽车厂商将被淘汰出局。所以如何配合、帮助主机厂开展材料的统一化、系列化工作研究,并制定相关技术标准,是工程塑料行业与汽车厂商沟通的良机,工程塑料企业必须利用这个契机,奠定互动发展的基础。 田亚梅也表示,从产品发展趋势来看,汽车塑料零部件呈现模块化供应、专业化生产、技术含量更高化、产品环保舒适化的趋势。郑恺表示,国内工程塑料企业应当抓住全球汽车市场发展的契机,紧跟汽车轻量化的趋势,实现产业的整体提升。

服装加工设备
偏方秘方
西甲
标签

友情链接