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传乘用车柴油化措施将炪概念股集体爆发

2019-03-08 06:30:59

乘用车柴油化细则有望年内获批

据上证报报道,知情人士透露,乘用车柴油化鼓励细则已于近日送审国务院,年内有望获批。

据汽车工业协会副秘书长叶盛基向介绍,在我国油品结构调整的基础上,乘用车推进柴油化工作将加快进程。上述知情人士表示,从明年起可能全面放开柴油成品油的进口权。

据了解,该细则文件已经通过工信部、发改委、财政部等多部门的会审,中石油、中石化等相关企业正在内部研究过程中。一旦获批,未来购买柴油发动机轿车每辆将获得5000元的补贴。

一直以来,不少有识之士在大声呼吁清洁柴油车的出现。国务院发展研究中心原副主任陈清泰曾指出,如果2020年柴油轿车在乘用车中的比重达到30%,当年二氧化碳排放量可望减少近4200万吨,可节约原油2837万吨,减少汽车用油10.01%,降低石油对外依存度11.3%。中国机械工业联合会副会长张小虞也表示,在未来30年内,从全球看,汽车应该是柴油化的。

云内动力董事长杨波称,鉴于国际乘用车柴油化的经验,以及国内资源的紧张、环境保护的紧迫和节能减排的国策实施,国内乘用车柴油化势在必行。“十二五”期间国家对商用车节能减排有总体的要求,内燃机行业规划也鼓励技术先进的柴油发动机发展。与汽油发动机相比,柴油机油耗和排放的二氧化碳都要低1/3左右,符合节能减排的要求。

在欧洲,柴油轿车销售占轿车市场份额的50%。按业内一位研究人士的说法,随着乘用车柴油化鼓励政策的出台,到2016年车用柴油机的比例将逐步提高到35%左右,超过900万台。

分析师认为,一旦柴油乘用车的政策推出,以车用柴油发动机生产为主营业务的云内动力将迎来新的发展机遇。

在广发证券(000776,股吧)研究员看来,目前国内拥有成熟柴油发动机技术的企业包括威孚高科、潍柴动力(000338,股吧)等企业。“虽然他们的技术主要用于卡车等商用车,但要转化成乘用车的壁垒并不高,都能做到。”

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